Rasuk silang laluan keluli ialah komponen struktur utama yang direka bentuk untuk menyokong laluan pejalan kaki di atas jambatan dan struktur khusus lain. Ini bukan item-dilemparkan/benam, sebaliknya-ahli struktur pra-fabrikasi yang digunakan dalam pembinaan jambatan. Dalam kejuruteraan jambatan, rasuk ini dipasang secara melintang di sepanjang anggota galas-beban utama, seperti galang utama. Manakala galang plat,galang kotak keluli, ataukekuda kelulimembentuk struktur teras yang mengekalkan beban hidup kereta api, rasuk silang laluan keluli berfungsi sebagai anggota sekunder.
Kami mengarangnya dalam keluli luluhawa Q345B/Q355B, Q420 dan S355 - atau A588 - kepada GB 50017, EN 1993-2 dan AREMA, lengkap dengan L-tapak sudut, stud ricih siap 8, HDG siap, plat sambungan 8/1. sistem resapan terma atau epoksi untuk hayat perkhidmatan 25–50 tahun.
Spesifikasi Crossbeam Laluan Keluli
| item | Spesifikasi |
|---|---|
| Nama Produk | Rasuk Silang Laluan Keluli |
| Bahan Keluli | Q235B, Q345B (Berbilang bahan tersedia atas permintaan) |
| Piawaian Reka Bentuk | GB 50017 (Kod Struktur Keluli China) EN 1993 (Eurocode 3) / AREMA (pilihan untuk projek eksport) |
| Jenis Sambungan | Sambungan bolt / sambungan dikimpal / sistem hibrid Bolt-kekuatan tinggi Gred 8.8 / 10.9 |
| Rawatan Permukaan | Tergalvani-panas (ISO 1461) Primer epoksi + salutan poliuretana zink-kaya Resapan bersama-berbilang unsur + pemasifan |
| Dimensi | Tersuai-dibuat mengikut lukisan yang disediakan |
| Kimpalan & NDT | Pemeriksaan kimpalan penuh tersedia Ujian ultrasonik (UT), Ujian zarah magnetik (MT) atas permintaan |
| Hayat Perlindungan Kakisan | 25–50 tahun (bergantung kepada sistem salutan dan persekitaran) |
| Aplikasi | Laluan pejalan kaki jambatan kereta api Sistem akses penyelenggaraan jambatan kereta api berkelajuan tinggi-tinggi Platform pemeriksaan jejambat Struktur bantu jambatan transit rel |
📐Minta Sebut Harga Tersuai Berdasarkan Pelan Tindakan Projek Anda!
Ciri dan Peranan Steel Walkway Crossbeam
Peranan Utama Rasuk Silang Laluan Keluli
Integriti Struktur dan Pendakap Sisi:Rasuk ini menyediakan sekatan sisi kritikal, menstabilkan galang membujur utama. Konfigurasi ini berkesan menghalang lengkokan kilasan atau herotan sisi struktur utama apabila tertakluk kepada beban hidup dinamik yang melampau bagi-haul berat atau trafik kereta api berkelajuan tinggi-tinggi.
Akses Penyelenggaraan dan Pemeriksaan:Direka bentuk untuk menyokong pelbagai pilihan dek laluan pejalan kaki, rasuk ini mencipta platform yang selamat dan bersepadu untuk kakitangan. Ini memastikan persekitaran yang selamat untuk pemeriksaan trek penting dan penyelenggaraan struktur rutin.
Laluan Muatan dan Pengagihan:Dengan merapatkan selang antara kekuda atau galang utama, komponen ini mengoptimumkan laluan beban. Mereka memudahkan pemindahan beban hidup yang cekap (dari trafik kereta api) dan beban mati (dari pemasangan laluan pejalan kaki) melalui sistem struktur utama dan
turun ke tiang dan substruktur jambatan.
Ciri-ciri Utama Steel Walkway Crossbeam
Kekuatan Tinggi-kepada-Nisbah Berat:
Rasuk silang laluan keluli mampu menampung-beban kereta api angkut-kira-kira lima kali ganda magnitud beban lebuh raya standard-tanpa mengenakan berat mati kekal yang berlebihan pada struktur atas. Ini memastikan kecekapan galas-beban yang optimum.
Ketepatan Prafabrikasi:
Rasuk silang laluan keluli dalam persekitaran kilang terkawal memastikan ketepatan dimensi yang luar biasa dan toleransi yang ketat. Tahap pra-kejuruteraan yang tinggi ini-memudahkan pemasangan-tanpa kerosakan pada tapak-yang pantas dan meminimumkan keperluan untuk pelarasan medan.
Ketahanan dan Ketahanan:
Keluli struktur gred-jambatan mempamerkan keliatan patah yang unggul dan rintangan hentaman, memastikan kebolehpercayaan-jangka panjang walaupun dalam persekitaran luar yang keras dan-zon seismik tinggi.
Sambungan dan Pemasangan Rasuk Silang Laluan Keluli
Pemasangan rasuk silang laluan keluli terdiri daripada plat web menegak, plat bawah bengkok dan plat penutup atas segi empat tepat. Plat web diorientasikan secara menegak untuk berfungsi sebagai teras struktur utama. Plat bengkok dikimpal dengan selamat pada hujung bawah web, manakala plat atas segi empat tepat dipasang pada hujung atas. Tapak pelekap sudut L{3}}disatukan pada permukaan atas plat atas. Selain itu, stud ricih berbilang kepala (stud silinder) dikimpal dengan ketepatan-merentasi plat atas. Konfigurasi ini memberikan penyelesaian struktur yang diperkemas,-tinggi, memastikan kedua-dua keselamatan dipertingkatkan dan pemasangan medan yang dipermudahkan.
Sambungan Rasuk Silang Laluan Keluli
Pancarkan-ke-Antara Muka Dek:
Sambungan antara rasuk keluli dan dek jambatan direka bentuk untuk diikat dengan selamat, memastikan kesinambungan struktur untuk mengelakkan tercabut komponen dan meminimumkan getaran operasi.
Pancaran-ke-Sambungan Galas:
Semua komponen antara muka menggunakan-bolting kekuatan tinggi untuk menjamin kapasiti galas beban-yang unggul dan daya tahan seismik yang luar biasa untuk keseluruhan struktur.
Fabrikasi Struktur Dalaman:
Rasuk keluli menggunakan-penembusan penuh atau kimpalan fillet untuk sambungan dalaman bagi memastikan integriti struktur maksimum dan kestabilan dimensi-jangka panjang.
Pemasangan Rasuk Silang Laluan Keluli
Penyediaan Tapak:
Sahkan kedudukan lubang penambat terhadap lukisan. Lubang yang jelas dari semua serpihan dan air bertakung; permukaan dalaman mestilah kering dan bersih untuk memastikan ikatan konkrit yang optimum pada jeti.
Pementasan Bahan:
Hantarkan-rasuk prafabrikasi dan perkakasan yang diperlukan ke tapak pemasangan terlebih dahulu.
Memasang & Mengamankan:
Jajarkan rasuk dengan plat terbenam dan selamatkan menggunakan bolt gred-struktur.
🔩Muat naik Butiran Sambungan Anda untuk Pengoptimuman Kejuruteraan.
Proses Pembuatan Rasuk Silang Laluan Keluli
Proses fabrikasi untuk rasuk silang laluan keluli kami biasanya terdiri daripada langkah berikut: pemotongan laser dan kimpalan plat keluli, letupan tembakan dan salutan resapan terma berbilang-elemen (TDC) diikuti dengan pempasifan dan pengedap.
1.Pemotongan Plat:Plat keluli adalah ketepatan-dipotong ke dalam profil yang diperlukan menggunakan mesin pemotong laser mengikut ketat dengan spesifikasi lukisan dan keperluan dimensi.
2. Pemasangan dan Kimpalan:Web dan plat bebibir dipasang ke dalam bahagian I-menggunakan jig dan lekapan khusus. Komponen kemudiannya disepadukan melalui kimpalan, dengan jahitan utama dilaksanakan menggunakan proses-automatik atau separa automatik, seperti Kimpalan Arka Tenggelam (SAW).
3. Penggerudian Lubang Bolt:Lubang bolt berketepatan tinggi-digerudi ke dalam plat sambungan menggunakan mesin penggerudian CNC. Tahap ketepatan ini adalah penting untuk memastikan bolt lancar sesuai-semasa pemasangan di-tapak.
4.Rawatan Permukaan Antikarat-:Perlindungan permukaan biasanya melibatkan resapan haba-Dip Galvanizing (HDG) atau berbilang-aloi diikuti dengan pempasifan. Ini merupakan langkah penting dalam memastikan-hayat perkhidmatan jangka panjang rasuk.
🛠️Hantar Lukisan CAD/Tekla Anda untuk Penilaian Pengeluaran Segera!
Perkhidmatan Penyesuaian Kami
Perkara yang Boleh Kami Sesuaikan
Bahagian & profil (H-/I-bersaiz bahagian untuk rentang, lebar, pemuatan).
Gred bahan (Q345B/Q355B, Q420, S355, A588).
Geometri & tapak (L-dasar sudut, plat bawah bengkok, penutup atas).
Sambungan & perkakasan (corak bolt, stud ricih, plat).
Sistem kakisan (HDG, TDC, atau epoksi oleh persekitaran).
Cara Penyesuaian Berfungsi
Hantar susun atur jambatan, lebar laluan dan pemuatan.
Jurutera mencadangkan bahagian, gred dan sebut harga.
Lukisan kedai/sambungan untuk kelulusan.
Fabrikasi, NDT dan salutan.
QC akhir, pembalut VCI, pembungkusan sarung-seterika.
Pembungkusan & Pengangkutan
| item | Perincian |
|---|---|
| Pembungkusan | Setiap rasuk dibalut dengan filem VCI, berlapik dengan kepingan getah. |
| Peti perkakasan | Bolt dan kancing dalam bekas besi bertanda; sudut dilindungi. |
| Pengangkutan | Tali keluli + penyokong kayu dalam bekas; FOB/CFR/CIF dengan penjejakan. |
| Masa utama | 7–10 hari bekerja standard; 12–18 hari tersuai. |
| Dokumen dihantar | Senarai pembungkusan, invois, MTC, kimpalan/NDT, salutan, lukisan kedai/pendirian. |
Soalan Lazim:
Apakah rasuk rentas kaki lima (kurungan laluan)? Apakah fungsi utamanya?
Ia ialah komponen galas beban sekunder-yang disambungkan kepada struktur jambatan utama (atau julur daripada galang utama). Fungsi utamanya termasuk:
Menyokong Infrastruktur Laluan Pejalan Kaki:Ia menyokong dek jambatan dan susur tangan, menyediakan laluan selamat dan ruang kerja untuk kakitangan penyelenggaraan kereta api.
Meningkatkan Kestabilan Struktur:Bertindak sebagai sebahagian daripada sistem pendakap sisi, ia meningkatkan ketegaran kilasan keseluruhan dan kekukuhan sisi jambatan.
Mengurangkan Getaran Struktur:Bersempena dengan struktur utama, ia menyekat dan menyekat getaran yang disebabkan oleh kereta api yang lalu-lalang.
Bagaimana untuk mengurangkan kerosakan rasuk silang yang disebabkan oleh getaran kereta api?
Beban kitaran, berselang-seli daripada trafik kereta api menyebabkan pengumpulan keletihan. Strategi berikut dilaksanakan:
Pengoptimuman Perincian:Untuk menghapuskan kepekatan tegasan pada rasuk silang-ke-sambungan galang utama,-sambungan bolt berkekuatan tinggi atau peralihan kimpalan licin diutamakan.
Pemilihan Bahan:Keluli struktur aloi-kekuatan rendah{1}}tinggi (HSLA) ditentukan untuk memastikan keliatan patah yang sangat baik.
Pemeriksaan rutin:Pengesahan keletihan dilakukan secara ketat mengikut kod reka bentuk, dilengkapi dengan Ujian Tidak{0}}Memusnahkan (NDT), seperti Ujian Ultrasonik (UT), pada sambungan kritikal.
Bagaimana untuk memastikan jangka hayat kakisan rasuk silang keluli struktur dalam persekitaran yang keras?
Jambatan kereta api terdedah kepada persekitaran luar dengan kelembapan tinggi atau habuk berat. Sistem berikut menjamin ketahanan:
Permukaan Anti{0}}Rawatan Kakisan:Menggunakan-dip galvanizing (HDG), aluminium semburan haba (TSA) atau sistem salutan tugas berat-berat (seperti zink-primer epoksi + lapisan atas poliuretana) yang mematuhi ISO 12944.
Aplikasi keluli luluhawa:Untuk persekitaran kereta api kering atau bersih yang khusus, keluli luluhawa yang tidak dicat boleh ditentukan untuk mengurangkan-kos penyelenggaraan kitaran hayat.
